Ford Torino

[Andreas W.]

Mal zusammengebaut..... die Karo (Dosenlackierung) lag schon länger fertig rum.... der wird aber zu lang und zu schmal sein um was zu reißen.
Ist für die Nascar classic.

[Frank]

Sieht schick aus

[Andreas W.]

Den hab ich mal nicht poliert und so ..... erst mal sehen ob der halbwegs fährt.
Jetzt suche ich noch einen richtig breiten aber das ist nicht so einfach da was zu finden.

[Lutz H.]

Der 64er Belvedere
66er SuperBee, glaube es ist die 66er...
Der erste GTO, The Judge, war glaube auch aus 66.

Einer war da noch, fällt mir nachher auf dem Kloo ein.

Den 69er Roadrunner hast du wohl schon, ab 70er wird es schmal. Ab der Zeit gab es auch keine „richtigen“ Motore mehr.

[Andreas W.]

Danke für die tips

[Lutz H.]

Nu hab icks....

Der 68er,69er Cyclone GT/Spoiler
Bis zum 69er 454er SS

Ob es die Teile als Bausatz gibt weiss ich nicht. Den 70er Cyclone gibt es,
sieht auch geiler aus als der Vorgänger.

[Lutz H.]

Fällt mir dabei noch ein....

Ich nehme mal an, du suchst einen Bausatz für die NASCAR-Klassik.
Die Bausätze von „Polar Lights“ sind eh nur in 1:25 und fallen meiner Meinung nach kleiner aus als andere 1:25 Bausätze.

Du bist ja, so glaube ich, auf eine Spurbreite von 72mm eingeschränkt.
„Breit bauen“ kannst du eigentlich nur bei den Late Modell Sportsman mit 76mm. Vorteil hier sind auch die eingesetzten Karosserien, da hier meist die kompakten Pony Cars verwendet wurden. Die Deckel sind flacher, schmaler aber durch die einheitliche Spurbreite bei allen Fahrzeugen ergibt das natürlich eine HammerOptik mit den zum Teil freistehenden Reifen.

Oft umgebaut wurden der Plymouth Duster, Dodge Dart, Chevy Nova.
Wer nicht so auf die freistehenden Räder steht sollte sich mal den 70er Roadrunner reinziehen, der in der Late Modell Sportsman bzw. auf den Shorttracks gefahren ist. Bitte nicht verwechseln mit dem Superbird, der 70er Roadrunner ist die Basis des Superbird.

Sollten wir vielleicht mal bauen......

[Andreas W.]

Ja ist festgelegt auf 72 mm.
Aber durch die oft nach innen gezogene Karo erreicht man selbst die schwer und schleifen darf man da nicht.
Hat man dann mal 71mm dann muss man die Karo hoch einbauen, da einem oben der Platz fehlt ... mindestens 26mm Räder.
Passt es dann mal hinten stößt man vorn an.
Irgendwie wie bei Gruppe 2,4,5
Ich finde freie Räder schicker.....