Slotarena Berlin e.V.

Hallo,

gelegentlich schaue ich mal hier rein. Viel, viel Arbeit, aber ihr seid auch sehr fleißig.
Leider kann ich keine Zeit zur Unterstützung anbieten, tut mir leid.
Weiter viel Erfolg beim Aufbau der neuen Arena.

Viele Grüße
Sven

Hallo Slot-Kollegen der Arena,

ich freue mich für Euch, dass Ihr eine neue Location finden konntet.
Jetzt steht wieder viel Arbeit ins Haus, dafür viel Erfolg und Tatkraft!

Viele Grüße
Sven

Hallo zusammen,

ja, das ist "Le Bench" aus Frankreich. V1 war nur in kleiner Auflage verfügbar, V2 noch nicht am Markt.
Der Papst ist leichter zu bekommen. Sehr schade, da ich es für ein gutes Tool halte.
Aber was soll man machen. Preislich lag V1 um 200 Euro.

https://www.slotcartechno.com/

Aber per Mikro ist auch sehr interessant. Wobei da zu viele Störfaktoren eine Rolle spielen, nehme ich an.
Zuerst das Mikrofon selbst und dann der Motor. Wir alle wissen, diverse Motoren machen die besten Nebengeräusche.
Aber für lau und mal schnell im Keller den Bestand durchforstet, nicht schlecht.

Viele Grüße
Sven

Das Deslotten lag definitiv nicht am Leitkiel, sondern an meiner etwas verschütteten Bahnerfahrung.
Ich bin also mit dem kurzen Standardleitkiel gefahren. Bekannterweise ging das ja im zweiten Rennen nicht sooo schlecht vorwärts
Gefahren bin ich übrigens mit den 35er Reifen, also die härtesten im Feld. Hat man wahrscheinlich an dem etwas nervösen Heck gesehen.
Die würde ich trotzdem weiter bevorzugen, den Gripp tragt Ihr ja mit den weichen Pneus auf die Schiene auf.

Richtig überrascht war ich von der Performance von Mannes GT2 Porsche.
Landläufig sagt man dem Porsche ja etwas langsame Performance nach.
Das hat sich in der Arena nicht bestätigt.

Viele Grüße
Sven

Super Gastgeber, wie immer, lassen die Gäste weit nach vorne fahren
Im Ernst, war ein interessanter Testabend, mit vielen Erkenntnissen.

Bei den Reifen bin ich mir noch unsicher. Die Reifen aus dem Lieferumfang
haben bei Mannes perforamantem Porsche GT2 schon Auflösungserscheinungen gezeigt.
Die 35er waren stabil., haben aber einiges an losem Gummimaterial aufgesammelt.
Die Ortmänner konnte ich nicht lange genug testen. Sie machten aber einen, wie üblich, guten ersten Eindruck.
Da muss noch mal eine längere Testfahrt her.

Ganz ootb kann man die Autos nicht fahren. Was habe ich gemacht:
Auseinandernehmen, Chassis ggf. richten.
Vorderräder schleifen.
Hinterräder schleifen.
Kugellager ausbauen, spülen, vernünftig ölen.
Beim Leitkiel evtl. die Feder ausbauen.
Motorkabel fixieren

Damit lief die Fuhre sehr schön.

Der Ferrari F40 hinkt leider dem Feld hinterher.
Es soll am Karogewicht liegen. Könnt Ihr Ferraribesitzer die mal bitte wiegen?

Viele Grüße
Sven

Hauptsache es gibt Kaffee, dann ist mir der Fahrstil und die Reifenwahl egal
Zur Höhe der Auflage je Modell habe ich nie etwas gefunden.
Ich bringe ein Paar gemachte 35er und ein ein Paar Ortmänner mit.
@Patrick: AirReifen, hört hört! Na mal sehen.

Bis später
Sven

Hallo Harald,

danke für die Info. Grundsätzlich hast Du Recht.
Inzwischen haben aber sehr viele Modelle die RS128 für die 202w Reifen auf den Achsen.
Habe mir jetzt mal 2 Paar Felgen geordert, kommen natürlich nicht mehr rechtzeitig bis morgen an.

Viele Grüße
Sven

Hallo,

ich bin am Freitag mit dabei!
Frage, habt Ihr Extrafelgen auf Lager, also mitbestellt?
Daran habe ich nicht gedacht, wäre leichter zum Test versch. Reifen.

Viele Grüße
Sven

Hallo,

den Toyota sollten wir mal brav draußen lassen, der dürfte so ziemlich allem wegfahren.

Meine Boliden

RevoSlot Viper GTS-R, Nr.56
https://www.facebook.com/revoslot/photo ... 7291284326

RevoSlot Porsche 911 GT1, Nr.5
https://www.facebook.com/revoslot/photo ... 3286446719

Gruß
Sven

Rund werden die Reifen, aber die Gummikrümel sind schon nervig.
Die 30er und weicher haben große "Wutzel", die 35er kleinere Krümel.
Kann sein, dass das irgendwann nachlässt, viele km habe ich damit noch nicht runter.

Die Lautstärke habe ich gar nicht so extrem empfunden, deutlich leiser als die BRM Krawallbüchsen.

LastMinute NSR GT3 > Wir werden sehen...

Viele Grüße
Sven