hier anbei das Reglement zu dem kommenden Porsche Cup 2019:
Dies ist das grundsätzliche Gerüst, der Rennleiter hat hier noch die ein oder andere Variationsmöglichkeit, daher sind noch Anmerkungen oder Fragen oder was auh immer gern gesehen.
Gesucht werden vorzugsweise Teams oder Fahrer, die daran teilnehmen wollen. Also die voraussichtlichen Kosten sind überschaubar, die Vorbereitungsarbeiten sind gering insbesondere vor dem Rennen sind Mossgummireifen mal "feucht" durchzuwischen und dann kann es auch schon losgehen. Die Räder könnten wir im Pool bestellen und bauen, das heißt man nur die Hinter- und Vorderachse kurz mal ausbauen ...eine neue mit Lagern einbauen und die Reifen ranschrauben.
Also wer plant seine Teilnahme (Gebt Euch einen R...
Zugelassene Fahrzeuge:
1. PorscheCup 124
Vorderachse:
HardComp Ø25,5x8mm f.Ø3mm Moosgummi hart m.Ø21mm Alufelge
maximale Spurbreite 75mm
Hinterachse:
Lager freigestellt, Achshalter Frankenslot.
Es dürfen nur Vollstahlachsen 3mm (keine Karbon-, Titan- oder Hohlachsen) verwendet werden.
Es dürfen Achsdistanzen oder Achsstellringe verwendet werden,
Die Reifenbreite beträgt max. 16mm
Die Reifen dürfen verklebt und geschliffen werden
Reifen noch Felgen dürfen über die Karosserie hinausragen (Draufsicht)
maximale Spurbreite 78mm
Reifen: Vorschlag:
Hier gibt es sozusagen die größten Möglichkeiten:
Blackmagics (funktionieren laut Andreas sehr gut auf unserer Bahn)
Die Fahrer sind angehalten die Wahl Ihres Reifens bekannt zugeben.
Hier könnte der Verein 6 Sätze zur Verfügung stellen und verkaufen.
Getriebe:
Übersetzung 12/48, Spurzahnrad (48 Zähne) Motorritzel (12 Zähne)
(Hat sich bei Klassik als gut fahrbar Herausgestellt)
Material und Hersteller freigestellt Zugelassen ist der Slotdevil 5062 18D Motor, die Bezeichnung muss eindeutig zu erkennen sein.
Schleifer:
sind frei wählbar und dürfen ohne Einschränkung bearbeitet/gekürzt werden
Karosserie:
Der Fahrereinsatz darf entfernt werden.
Entfernt durch ein Lexaneinsatz ersetzt werden oder die Scheiben müssen schwarz abgedunkelt werden.
Ein sogenannter “Wackel” ist nicht erlaubt.
Kabel und Stecker dürfen ausgetauscht werden, Art und Ausführung ist freigestellt.
Der Motorhalter und die Achshalterungen dürfen in der Höhe verändert werden. Sämtliche Befestigungen (Achshalterungen, Karozapfen, Aufnahme der Karo-Zapfen am Chassis) dürfen uneingeschränkt bearbeitet werden.
Leitkiel nur von Frankenslot, darf geschliffen werden.
Alle Magnete sind zu entfernen. Das Auto darf “verbleit” werden.
Material und Ausführung ist freigestellt
Das Blei darf nur innerhalb der Karosserie/Chassis angebracht werden.
Nur in den Seitenkästen und im mittleren Magnetkasten.!!!
Ein Maximalgewicht gibt es nicht.
Minimalgewicht von 210g ist einzuhalten.
Alles was nicht ausdrücklich erlaubt ist, ist verboten !
Bodenfreiheit:
An allen Stellen soll der Abstand 1 mm nicht unterschreiten.
Ausgenommen natürlich die Schleifer;-)
Grundsätzliches:
Der Heckspoiler muss am Start des 1 Laufes vorhanden sein.
Alle anderen Anbauteilen (wie Spiegel, Scheibenwischer, Antennen, Auspuff usw.) ist in Art und Ausführung freigestellt, sie dürfen auch ganz fehlen
Magnethalterungen dürfen zum Verbleien genutzt werden. Die Leitkielrückholfeder und die Schwingarmfeder darf entfernt werden Zusatzbeleuchtung darf eingebaut werden
Eigene Lackierungen sind erlaubt, Art und Ausführung ist freigestellt.
Es ist erlaubt, die Reifen zwischen der Läufen zu wechseln, erhält dann aber 2 Runden Abzug!
Rennablauf: (Mal eine Abweichung)
Zu Saison-Beginn werden die Teams benannt (max. 6 Teams), diese können aus zwei Fahrern und einem Ersatzfahrer bestehen. Sollte ein Fahrer nicht können kann er sein Auto sein Fahrzeug zur Verfügung stellen. Dieser Punktet dann für das Team.
Beispw.: Patrick kann nicht und Gunter könnte dann für Ihn fahren.
Qualifikation und Abnahme Start 18:55Uhr:
Ein Team kann anfragen, ob er eine Magnetkraft hinzu bekommen kann.
Die Zeiten werden von Rennleiter überprüft.
Entsprechend der Rundenzeiten des Wagens bekommt ein Fahrzeug, welches über 11,0 Sek
x Magnetkraft und über 11,5 Sek x Magnetkraft,
Lauf 1: Startzeit 19:30Uhr
90 min Fahrzeit
Aufstellung entsprechend der Qualifikation.
Jeder Fahrer eines Teams muss abweichen von 3min. seinen Anteil der Fahrzeit fahren.
Punktevergabe:
1. 25 Punkte
2. 20 Punkte
3. 18 Punkte
4. 15 Punkte
5. 14 Punkte
6. 13 Punkte
7. usw.
Idee: Um mehr Fahrzeit zu generieren!!!
Wer rausfliegt, kickt oder gekickt wird, wird einfach wieder eingesetzt.
Dem der gekickt hat, wird dann eine Runde abgezogen.
Notwendige Komponenten zum Umbau:
Zunächst die Teile, die in der Slotarena erhalten zusein werden:
1. Motor 5062 und Kabel EUR 17,00
(gleicher Motor wie in GT124)
2. Frankenslotleitkiel ^ EUR 1,00
(gleicher Motor wie in GT124)
3. ein Satz Moosgummi Hinterreifen "Blackmagic" inkl. Felgen
Made bei Lutze und Helferlein EUR 11,00
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EUR 29,00
Bestellung Frankenslot: Hier kann jeder sich im Forum melden und durchgeben welche Teile er noch für den Umbau benötigt. Ich würde dann, zwischen Weihnachten und Neujahr bestellen.
4. Hinterachshalter Set "Black Edition 48" mit Ritzel Z12 (sigma) EUR 15,00
(gleicher Umbausatz wie bei der Klassik 124)
5. SC2721P - HardComp - 25,5 x 8 mit 19mm Alufelge EUR 9,95
6. Achse Slotdevil 3 mm - 70 mm lang normal EUR 3,00
(gleicher Umbausatz wie bei der Klassik 124)
7. Tuning Kugellager 3mm mit Bund - ABEC 5 - 1 Paar EUR 2,95
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EUR 30,90
Susammengefasst, würde der Umbau zum Porsche Moosgummi 124, wenn man GT124 oder Klassik 124 gefahren sein sollte ca. EUR 22,00 kosten.
